祝山車站接軌國際 打造阿里山新地標
祝山車站改建工程，以「光明的起點」為發想，將雲霧繚繞山巒之意象巧妙融入屋頂設計，利用車站自然的地形坡度，從月台、前廳、主要階梯和觀日涼亭，彷若旅客穿越雲浪登上觀日平台之後，迎接日出破曉。
此外，車站保留弧形月台，延續文資價值，是國民記憶中最美的曲線；鋼構與國產紅檜、柳杉與相思木材的結合，剛柔並濟、易於維護。車站大廳、月台地坪木紋平板磚斜紋鋪及入口意象菱紋天花板，汲取鄒族文化圖騰，呼應鄒族凝聚信念力量之庫巴意象，將在地鄒族部落元素轉化成空間元素。兼顧人文與自然的友善環境措施，包括月台採筏式基礎設置400噸雨水回收池，每次注滿水可供2個月使用，大大改善山區缺水問題；調整主樓梯屋頂開口保護珍貴原生紅檜生長；回植車站原植栽，輔助植生促進環境復育，並以可控制溢光之低色溫峰值無藍光照明，降低生態影響；另為減少邊坡地質之擾動，保留原有樓梯基礎，以微型樁作為主樓梯支承，低反射有色透明電梯避免鳥擊窗殺危害，並搭配無障礙動線，創造更友善溫暖的旅遊體驗，而且增加6成的空間，舒適優雅。
祝山車站不但是兼含文化景觀、生態永續及友善服務概念之車站，更為阿里山林鐵更創下五筆第一紀錄：全臺海拔最高車站、第一座鑽石級綠建築高山車站、第一座採用智慧生態照明的車站、第一座具蓄水功能月台車站及第一座雙層單側岸壁式弦月造形月台。
Shay31號迎賓列車 承載跨世代「迎曦.朝聖」記憶
活動在香林國小踢踏舞與十字國小打擊演奏為「再現祝山」揭開序幕。透過影像紀錄，還原祝山車站改建工程，在林鐵及文資處、許育嘉聯合建築師事務所、沈明信聯合土木技師事務所、大將作營造股份有限公司及來自各學界專家努力下，歷經三年，克服地勢、天候與疫情種種改建困境，打造林鐵雙高(最高海拔、最高品質)車站。與會賓客搭乘百年蒸機Shay31號迎賓列車，從阿里山站出發前往祝山站，營造每日搭乘清晨觀日列車旅客「迎曦.朝聖」的記憶。
來到祝山站，首先由鄒族特富野社汪頭目義福率領部落長老為祝山車站營運安全祈福，來自來吉部落的鄒族古謠隊獻唱塔山之歌，優美的原聲穿透祝山車站，撼動賓客心靈，在祝山車站獨特可控制溢光之低色溫無藍光照明下，共同見證「再現祝山」歷史性的一刻。
11月21日起 觀日列車恢復停靠祝山車站
林鐵及文資處黃處長妙修表示，祝山車站海拔2451公尺，是臺灣鐵路最高點；通往車站的觀日鐵路於1986年1月13日通車啟用，是阿里山林鐵第一條由國人自行規劃建造的觀光路線。2020年10月，為提升營運品質進行車站改建工程，迄今(2023年10月)完工啟用，再現祝山磅礴大美，也為臺灣的國際觀光開啟新篇。明日(11月21日)祝山線觀日列車即將恢復停靠祝山車站(中途不再停靠對高岳)，祝山線單程車票恢復原價150元，歡迎大家搭乘林鐵前往觀賞日出景致之餘，不妨佇足探訪美麗的祝山車站。
阿里山國家森林遊樂新地標區-拍攝/吳明翰
祝山車站經典弧形月臺-拍攝/蔡文淇
